会议期间有投资方言及搞旧厂还不如建设新厂来的划算，至少不会承担国有企业沉重的负担。.13800100./ 138看书网“对于这个问题，我的看法是这样的，虽然新企业承担了一部分原企业的负担，但是，我们同时亦获得了相当部分熟练的操作人员，这些操作工就是原企业移交给我们的几十年来的成绩。没有这些熟练工人，新企业一两年都不一定能够正常生产，大家不要以为搞个汽车厂象到菜市场买大白菜那样容易，随便拉个人就可以投入生产。京师的这个中华汽车公司要不是有圳深总部的扶持，想达到目前的成就是门都没有。这一点我想郑总最有发言权，呵呵。”
“是啊，”郑二接过宇行的话题，“京师这家公司大家不要看着现在银子哗哗的，最初建厂的时候我可是用了半年多时间才把生产问题真正理顺，这还是在总公司派遣数百个技术专家手把手教才达到的效果。那段时间所受的苦也就比十年动乱好点，当一切顺利的时候我的体重不到百斤，也就比鲁迅强点。做企业就必须踏踏实实地沉下去，这也是本人最大的收获，呵呵。都说汽车工业能够带动一个国家工业的发展，我是深有体会啊。”
“其实除了熟练工人问题之外，大家还忽略了一个重要的事情，就是生产牌照！也许各位认为依靠自己家族的力量，完全可以突破这个约束。不过那样一来，方方面面的关系平衡下来，自己的份额可能会被剥夺相当大一部分。我想即使是姜宏的老爸，也要考虑整体布局问题。另外，从立项到登上汽车名录获得销售权，各个部门随便拖拖，一年下来能办成就不错了。不要说什么老郑办事的时候没花多少时间，政治环境已经不同了，除了毛老，谁有郑老那么强势？现在大环境是讲究和谐、平衡，那些随着郑老退下去的老人们有几个是心甘情愿的哦。权力的诱.惑堪比吸食海洛因，突然中断供货比挖祖坟还难过。”众人哈哈大笑。
在场众人各自的靠山都是权力场大拿，在郑老一声令下，估计这段时间很多人家里的长者是吃睡不宁，这种对权力的渴望一时半时还放不下。在场的这些小辈想来很多人受到长辈们的摧残，感受多多，呵呵。不过，对于他们自己来讲，眼下这种纵情都市的生产更有魅力，吃喝嫖赌想怎么做就怎么做，何必到官场受那种罪？不过，他们的家族都已另外选择合适的子弟进入官场，就拿郑二家说吧，他们老五就被送入仕途。
最后大家对具体的操作进行了规划，从与有关部门交流四家汽车公司资产整合的可能性，到资金的筹集，股份的分配，配件的调配，原企业人员的安排等等，各人都表述了自己的意见并达成共识。宇行把众人的意见整理成文字，一人发一份，让他们拿回家同长辈探讨探讨，顺便私下打听一下如此操作需要花费多少银子，这样大家对于资金的调配也有个方向。这个时候众人手中都比较宽松，华盛公司、汽车公司每天都会给他们带来一大笔收入，不差钱！看他们的兴致，估计这个项目有很大的操作空间。
宇行记忆中1991年2月地球中国的一汽大众开始成立，注册资金不到四十亿元，想来这个时候前期需要的资金也不会比这多多少。唯一让宇行感到困难就是上海这个汽车品牌已经归属于沪城大众公司。不过，由于中华京师汽车公司的的挤压，上海牌汽车已经提前四年让位于桑塔纳汽车，这个品牌三年前已经被国家注销，如果启用的话不知道会不会扯皮。另外，如果启用没有问题的话，这个客车制造中心就是一个全新的汽车制造厂，这个人员上还是有些问题，看来有必要同中华总公司加强合作，至少要保证企业能够在计划时间内投产。
其实宇行他们的汽车生产计划书一报上去就引起相关人士的注意，这个时候华国除了传统的几家汽车生产企业之外，就剩下沪城大众与两家中华汽车制造企业。这主要是由于京师中华汽车投产后所展现出来的技术实力已经大大超出准备到国内合资那些国际巨头，所以原本可能存在的三大、三小公司根本没有存在的空间，除了沪城大众，其它几家汽车公司早已被郑二他们利用关系排挤出去。否则，原本只是单纯轿车生产线的京师中华也不会变成众多类型汽车的大杂烩，这就是因为要生产竞争车型才造成的。成绩还不错，除了沪城大众加快车型更新坚持下来了，其它公司只能是泯然众人也。
汽车工业的发展能够带动诸多相关产业的技术进步，两家中华汽车企业对华国整体工业水平的进步影响巨大，至少中华汽车的技术水平已经超过当前国际上其它国家的平均水平，华国已经没有必要花费巨资引进它国生产线来达到以市场换技术的目的，这个钱还不如郑二他们赚了，至少还能够拍拍领导人的马屁。正因为如此，在华国政府的暗中推动下，京师中华汽车迅速打开了市场。质量优异，价格低廉，正是符合当前华国的国情。这样一来，这个车卖的不火才是出了妖奇了。要不是宇行需要控制这种高污染车型的产量，同时又忙于天堂帝国的建设，再增加两条生产线其产品也能够全部销售出去。
这个时候华国发改委、工业部等单位也在考虑当前环境下的国内汽车工业的发展规划。本来他们就考虑到把京师中华公司的各类型汽车制造工厂独立出去，从而形成专精的单一车型生产企业。没想到这些小家伙们主动送上门来，主动权在手，这个利益分配嘛，嘿嘿，有便宜不占是傻瓜。反正中华公司有技术有实力，同时银子多多，看来发展华国的汽车工业就交给他们好了。都是根正苗红的主，想来不会整出多大的妖蛾子，肉烂了还都是在自家的锅里，何必便宜外人呢？
所以，华国汽车工业发展规划很快就通过有关部门的审批。不过所有四家汽车企业的注册资金都被要求增加到一百亿华币，其中至少保证十亿华币被运用到技术开发上去。也正因为这个硬杠杠和必须安排好原厂工人的工作这两个条件，国家在分别以两万亩入股的情况下只要求享有两成的份额，同时还提供配套的研究人员。虽说这个时候的土地不值什么钱，特别是这么大面积的土地怎么也不可能在城区，算下来能有个几亿就不错了。不过，这前期的基础建设还是需要不少银子的，配套的水电气也没有额外付费，总的来说也没有亏多少，至少没有强求国家控股。
虽然国家已经提供了诸多优惠条件，并且只保留了监督权，不过宇行还是有点不满足。毕竟汽车制造企业都是个耗电大户，而现阶段华国的电力供应可并不怎么样，说不定什么时候就停电。看来要想保证企业正常生产就必须建造专用发电站，这样才能够减少因为动力不足所造成的损失。看来这个辅助项目的投资只好依靠企业自身来解决了，向政府要钱？没见到门哟。不过，宇行亦要求和鞍钢集团展开联营，成立一家汽车专用钢板生产与研究公司，从而保证汽车工业生产的需要。这个要求一天时间没要工业部就批准了，要知道这个时候进口汽车专用钢板价格贵地要死，并且其质量还达不到宇行的要求，所以成立专门的特种钢生产企业是迫在眉睫的。对于国家来讲，以民间资本力量来发展国家急需的特种材料生产技术，那还不要乐翻天。现阶段华国到处是一片建设热潮，处处要钱，搞地地主手头也没有余粮了，还就是差钱啊。看来想从大大们手中捞点银子是不可能的喽。
四家汽车制造企业的建设还是需要花费不少的时间，当然说的是传统模式了。不过，对于准备将来步入仕途的某人来讲，现阶段最好的情况就是保持平常心态，少整些古怪的事情。毕竟群众的眼睛是雪亮的，说不定什么时候某人不经意间就会露出马脚。小白鼠还是不要做的好，切片是很疼的啦。不过，考虑到工程进度问题，为了节省时间，四家企业厂房建设还是交给了管家来操作。材料充足的话，想来也花费不了多少时间，工程机器人又不需要休息，可以二十四个小时连轴转，这个工作效率就不是一般人能够达到的啦，准备仰视吧。
由于时间上比较紧，再加上各个企业的员工都需要花费一定的时间进行岗位培训，这个教师还必须从中华总部调用。所以，宇行准备先为各个企业定制两条生产线，让大家有机会熟悉生产流程，从而能够保证企业员工在正式生产的时候可以达到生产工艺对操作人员的基本要求，提高产品合格率。就这样，直到年底各个企业才真正建设完毕，试生产的话估计要放到元旦之后才可以进行。不过，对于汽车公司来讲，这段时间也没有浪费，在两家中华公司的指导下，那些被新公司淘汰的技术工人又开始参加零配件企业的上岗培训。幸好这些人员都有一定的操作经验，圳深中华公司提供的各种零配件生产设备很快就被他们掌握，毕竟都是些单一零配件的专用加工设备，真正掌握也要不了多久。其实类似的设备很多人以前也用过，只是那些设备的加工精度就提不上把了，两者之间没什么可比性。