它有着弯弯曲曲的墙面，浑
圆的线条，深深的黑洞一般的窗户，处处透出一种神秘感，似乎代表着宇宙
中的什么神秘事物，又好像是一个带着圆盔的怪人注视着远方，在述说着爱
因斯坦博士的有关天体物理学的一个梦……。什么梦？田野？大地？天际？
亦或宇宙、星空？
建筑物上部的圆顶是一个天文观测室，下面则是若干个天体物理实验
室，整幢建筑物的最初设计都是采用钢筋水泥建造，这样可以发挥水泥的可
塑性用来完成一个巨型的纪念性雕塑，但后来由于材料供应发生了问题，只
好改用砖砌，快到顶时，用水泥建造圆顶，并最终用水泥将整个建筑的外立
面装饰一遍，给人一种浑然一体、都是用混凝土建造的假象。尽管如此，建
筑物依然达到了它在设计时所具有的神秘感，并对后人运用混凝土造出各种
曲线形造型起了深远的影响。
这幢著名建筑的设计师是一个德国犹太人门德尔松，当建筑物完成之
后，他邀请爱因斯坦博士去天文台看一看，当然，他忐忑不安地想听到这位
大科学家的看法。爱因斯坦慢慢地环绕建筑物走了一圈，又非常仔细地看了
建筑的内部，但结果一个字也没说。一个小时之后，在大家一起参加的一个
会议上，爱因斯坦博士突然站了起来，穿过房间走到设计师身边，俯身在他
耳边小声低语道：“妙极了！”
的确，几乎没有更好的文字能够用来表述这幢建筑物了，这幢建筑物正
如一幢有机的整体，它的每一个部分都同整体密不可分。看来，爱因斯坦博
士非常满意，设计师一颗悬着的心终于放了下来。
戈壁滩上的甘露塔
濒临波斯湾西北端的科威特，是一个缺乏河流湖泊的沙漠之国。科威特
的首都为科威特市，这里的年降雨量仅 1～37 毫米，真可谓“滴水贵如油”
了。自古以来，这里人的饮用水，都是用帆船从 120 公里外的阿拉伯运河运
来，然后用毛驴驮着羊皮袋挨家挨户地送水。自从 1936 年在科威特发现石油
以来，这里的人们一夜之间变成了富翁，人们在科威特市建立了世界上最大
的海水淡化厂。居民用水和工业用水已完全自给了。为了给市内的高层建筑
供水，全市建起了 30 多座耸入云端的水塔，它们几个一组，组成了一幅幅美
丽的特异的景象。
最著名的一组水塔耸立在市区的东南海滨，独具匠心的设计师把它设计
成既可贮水又可供游览的一座高 187 米、中部有大小两个球体的塔。大球离
地 80 米，它的下半部是水库，上半球则是可容 400 人的餐厅和室内花园。步
入这个花木丛生，轩敞明亮的空中花园，远眺苍穹，有恍然入仙境之感。小
球离地 120 米，有可容 100 游人的旋转式赏平台，半小时旋转一周，游人可
欣赏波斯湾风光，俯瞰科威特市容。第二座塔高 147 米，有一个球体，只用
于贮水。这两座塔的三个球体的外壳，都用穆斯林喜欢的淡蓝和淡绿色的赛
璐块镶嵌。两塔旁边还有一座用于照明的锥状塔，塔上有 96 盏聚光灯。入夜，
灯光把各塔照得五彩缤纷。
在市区海滨还有一组很有趣味的水塔，它们像生长在沙漠中的蘑菇，白
色与绿色的带子同时又使人联想起绿洲里高高的棕榈树。
科威特水塔美丽、静穆、庄严，它们是科威特人征服自然的象征，是对
珍贵的活命之水的礼赞。
悉尼海港大桥
位于澳大利亚新南威尔士州的悉尼市，横跨杰克逊港湾两岸的公路铁路
两用桥—一悉尼海港大桥，是南半球最大的拱桥，也是世界上铁路钢拱桥中
主跨最大的桥梁。它于 1923 年动工兴建，于 1932 年 3 月 19 日竣工通车。
悉尼，是澳大利亚最大的城市和港口，南威尔士州的首府，坐落在杰克
逊港两岸。它是著名的羊毛出口港，有南半球的“纽约”之称。港阔水深的
杰克逊港是世界少有的天然良港，从这里可以通达世界各地。悉尼海港大桥
就跨越了这个大港口，它是一座中承式敞眉单孔双铰链钢梁拱桥，大桥全长
1149．1 米，其主跨长度为 502．9 米，拱矢高为 106．75 米。桥面高出海平面
134 米。大桥下可以允许万吨轮船出入。全桥宽 48．6 米。除了中间的拱桥部
分外，大桥的两端还各修建了 5 孔钢梁引桥。这座桥共用了 52000 吨钢。此
桥外形很像一个衣架，高悬在港口上，所以人们把它称为“大衣架”。
几乎与它同时，1931 年美国的纽约也建了一座钢拱桥，跨度为 503．6 米，
比悉尼大桥长 70 厘米，但拱矢高小一些，为 81．1 米，它的形状同悉尼港桥
非常相近，都是中承拱。它们都是模仿了本世纪初（1916 年）林登塔尔设计
的狱门钢拱桥，只是跨度更大。1976 年美国又建成了更大的上承式钢拱桥、
跨径达 518．3 米的西弗吉尼亚州的新河谷钢拱桥。但这两座都为公路桥，而
在公路铁路两用的钢拱桥中，悉尼仍为第一。
悉尼拱桥的设计者是澳大利亚昆士兰州的工程师布雷施菲尔德和弗里曼
等人。他们把这座桥的桥拱设计成弧形钢梁桁架和许多根钢铁吊索组成。施
工时，钢拱用悬臂法拼装，拱架端部拉撑之一是用 129 根直径 70 毫米的，长
约 366 米的钢缆临时锚于天然基岩上。钢拱支承于桥墩的硅钢支座上，每个
硅钢支座承受的推力达 19700 吨。
对于这座世界上最宽的大桥来说，悉厄海港大桥的公路铁路几乎在同一
平面。刚建成的时候，铺设了 4 条架高了的城市间铁路线，6 车道公路和两
条分列两旁的人行道。1959 年改造桥时，由于汽车通过量的日益增加，为满
足需要，将 4 条铁路线中的两条改造为公路。在大桥的两端拱桥与引桥的分
界外，还有 4 座高高的桥头堡。
海港大桥的建成，为杰克逊港增加了一大美丽的景点。白天，大桥在金
色的阳光和碧蓝的海洋的映衬下，显得更加耀眼夺目；夜间，整个海港灯火
通明，一艘艘巨大的海轮通过大桥，鸣笛放歇，让人更加激动不已。
在大桥的下面的罗克斯岬是 18 世纪英国流放囚犯等早期移民的登陆
点。这里有古老的教堂和典雅的平台屋顶式建筑。在大桥的旁边还有泰隆加
动物园，园里有 29 公顷自然森林，供珍禽异兽自由活动，这里面有澳大利亚
特有的树熊、鸭嘴兽、袋鼠等。
在悉尼海港大桥的对面，背靠着植物馆的贝尼郎岬角上，屹立着世界著
名的风帆形的悉尼歌剧院。这座 1973 年建成的建筑，已成为悉尼的标志。
它是一件富有诗意的艺术品，它既像枚矗立在海滩上的洁白的大贝壳，又像
一组扬帆出海迎风前进的船队。它与悉尼海港大桥、杰克逊港口周围的景色
已溶为一体了。
“玻璃盒子”
“玻璃盒子”是指现代建筑中外墙全部用玻璃来替代的建筑，玻璃外墙
在建筑上通常称做“玻璃幕墙”，它像舞台上的天幕一样，很轻又薄，上下
整面都是。
玻璃幕墙外观上的特点是像镜子一样能把四周环境中的一切，一览无余
地映射出来，高楼广厦、道路车辆、绿树红花、蓝天白云，反映到人视线中，
像电视一样，十分诱人，成了再简单不过的玻璃盒子，却具有极为丰富的视
觉观感，是它最成功的地方。这像我国古代园林设计中的高乘手法——“借
景”，是最初设计幕墙的建筑师米斯悉心要达到的意境——“少即是多”。
1910 年，在一座工厂的局部墙面上第一次运用了较大面积的玻璃幕墙；
1914 年德国科隆建筑展览会的一座工业馆楼梯间全部玻璃幕墙；1926 年包豪
斯的校舍上采用大面积幕墙。这几座建筑都因此获得好评，被誉称是国际新
建筑风的曙光，那时所采用的玻璃只是普通平板玻璃，还没有现代反射玻璃
的特异性质，以致于在 1945 年有一位女医生在她的一幢“玻璃别墅”完成设
计建造后，引起她对建筑师的责难，并提出控告。确实，用普通玻璃建造的
幕墙，使生活在里面的人，因夏天炙热的阳光射入，使人酷热难当；冬天又
由于墙身太薄，寒冷难受。普通砖墙导热系数低，又有相当厚度，在夏天能
隔热、冬季能保暖，而比它薄几十倍的玻璃片，即使导热性能一样，这方面
也比砖墙差许多倍，因为它和材料厚度成比例。
1952 年美国纽约建造的利华大厦是第一座玻璃幕墙高层建筑。这是一座
24 层的建筑，上部 22 层为板式建筑，下部 2 层呈正方形的基座形式，全部
用浅蓝色玻璃幕墙，并获得 1980 年美国“25 年奖”。
带颜色的玻璃称做“染色玻璃”，是在玻璃原料中掺入一定比例的各种
矿物料，使玻璃呈一定颜色，如蓝绿色、古铜色、灰粉红色等，还能够遮挡
一部分太阳辐射的热，可以在夏季减免阳光的辐射热和眩光，但是它的导热
系数和普通玻璃是相同的。