過閘黨攻破港鐵水貨防線

發表於 2012-11-21 15:00 | 來源:互聯網

過閘黨

本港近期嚴打內地水貨客,上水港鐵站收緊行李限制,設電子地磅檢查重量,水貨客無法一次過運載大量貨物,成本因而大增。不過,本報在上水站發現有人做「閘口駁腳」生意,協助水貨客將貨物分拆,再帶過閘運入月台交回水貨客,每次掙取10至30元不等酬勞,隨即出閘再走多轉。扣除於20分鐘內在同一車站「即出即入」的3.4元車資,每轉帶貨過閘一次可淨賺6.6至26.6元。

過閘黨攻破港鐵水貨防線

據觀察,有每轉收費10元的婦人,10分鐘內走3轉,1小時可賺120元。這些「過閘黨」令水貨客可輕易避過港鐵限制攜帶過大行李的措施;而水貨客收貨後在月台重新包裝組合貨品,更對他人構成嚴重滋擾。

婦人密密走,1小時掙120

港鐵回應表示,有在上水站大堂及月台張貼通告,提醒乘客不可因處理貨物對他人造成滋擾,職員會在車站及車廂巡邏,對乘客作勸籲、警告甚至檢控。根據車票發出條件,乘客在任何車站入閘,在20分鐘內使用同一車票於同一車站出閘,須繳付最低額車費,逾時則扣10元。

有立法會議員表示,長遠而言,要內地海關加強執法打擊水貨行為,才可避免水貨衍生的問題及繞過行李限制措施的做法。

過閘黨攻破港鐵水貨防線

內地水貨客在北區「有價有市」,每次走水貨可掙取200至600元,面對水貨客猖獗,警方及入境處連日嚴打,加上港鐵收緊限制行李條件,不僅檢查行李大小(長、闊、高總和不得超過170 釐米,同時任何一面的長度不可超過130 釐米),並在上水、粉嶺、羅湖及落馬洲站設電子地磅,限制行李不得超過32公斤。

同站即出即入,車費3.4元

上週六下午到上水站觀察,發現站外有逾30人的水貨人龍,秩序稍有改善,行李超磅者要將貨物拆件重新排隊。至下午3時許,記者見到一名婦人不停出入上水站月台,經觀察發現她擔任「閘口駁腳」,協助水貨客運貨到月台。該名婦人先在站外向水貨客尤其是單獨帶貨者兜生意,談妥後即拖水貨客分拆出來的貨物,排隊經電子地磅再拍卡入閘。

月台交貨收錢,即出閘再走

婦人入閘後,馬上在月台將貨件物歸原主,收取10元費用,隨即在同一車站出閘,整個過程只需約3分鐘。不消1分鐘後,婦人又再向站外排隊的水貨客埋手,再次帶貨入閘(見圖)。扣除「即出即入」的最低車費3.4元,婦人每次收費10元便可淨賺6.6元。因婦人每小時最多走貨達18次,淨賺近120元,比最低工資高出逾3倍。

記者觀察所見,不少水貨客與婦人的交易頗為純熟,據瞭解,該婦人相信是附近屋邨居民,至當日下午近6時,她仍然繼續「工作」,未有離開。站外也有其他「閘口駁腳」向水貨客兜生意,但未見成功。

此外,另一批疑似集團式帶貨過閘人物透露,他們每次「升貨」、即帶貨入閘可獲30元。帶進月台的貨品,會交由在月台等候的其他水貨客,當累積至一定數量時便運往羅湖過關北上。

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